苏州大学传媒学院、艺术学院“重走运河路”暑期社会实践团队赴济宁、苏州开展京杭大运河南北对比调研活动
2019-08-25 16:31:00

  在京杭大运河全长3200公里,横跨中华大地南北的磅礴里程中,沟通融汇了京津、燕赵、齐鲁、中原、淮扬、吴越等地域文化元素,以及水利、槽运、船舶、商事、饮食等物质文化形态,更有数以千计的文化遗产,多姿多彩的民风民俗和源远流长的历史故事。运河文化,仿佛一部包罗万象,卷帙浩繁的百科全书,需要通过实践来细细解读。

  “重走运河路”实践团队,选择了运河上一南一北两个重要节点城市——“中国运河之都”山东济宁和“历史文化名城”江苏苏州,展开南北对比研究。团队成员实地考察济宁南旺分水龙王庙遗址群、济宁运河故道、苏州觅渡桥、万年桥、西园寺、平望小九华等运河文化相关历史遗存;探访两地运河博物馆,拍摄、解读馆藏石碑石刻;专访济宁市运河文化研究会会长杜庆生;走访两地运河文化街区,感受运河文化魅力。

  一、远赴济宁:齐鲁大地上的多彩运河

  7月6日凌晨,经过近10小时的绿皮火车颠簸,“重走运河路”实践团济宁小分队的同学们抵达了位于山东西南部,京杭大运河中段的“中国运河之都”济宁。

  当天下午,队员们拜访了济宁博物馆,通过参观馆内的石碑石刻长廊、宋代铁塔、声远楼等景点,队员们了解到,公元前486年吴王夫差开凿邗沟,此后隋炀帝在此基础上凿成、疏通了以洛阳为中心的横贯九省的南北大运河。元世祖忽必烈开凿济州河、会通河、通惠河等河道,截弯取直,建成了中心在济宁的京杭大运河,一直到清朝末年停漕罢运,运行时间长达2500多年,几乎贯穿整个中国封建社会。而济宁,也是在元代运河航运的带动下,从一个破落的小县城发展成为商贸发达,百业兴旺的“中国运河之都”。

  馆内藏有的27座运河两岸出土碑刻大多已经字迹斑驳,队员们通过仔细辨认、拍摄,整理出了如张楷墓志铭碑中记载的“疏凿泗、汶二水会与济,达于淮,北导汶水通于利津”河道治理策略;清嘉庆“永宁会馆”石碑记载的江西旅济商会建造会馆的故事;清代“惠徧河壖”德政事迹等内容,成为队员们研究济宁地区运河历史变迁的重要资料。

  “京杭大运河的发展史就是一部中华民族的发展史”济宁市运河文化研究会会长杜庆生教授动情地说,“山东段运河处在京杭大运河的中枢位置,是整个运河的关键区段,济宁河段则是关键中的关键,至关重要的一点,就是有一个居高临下的南旺”。

  在位于济宁市汶上县境内的大运河南旺枢纽国家考古遗址群,队员们看到了这条特殊的运河故道。杜庆生教授介绍,南旺段运河是运河全线的至高点,有“水脊”之称,其地势北比临清高90尺,南比江苏的沽头高116尺,形成了一个两端低洼中间隆起的拱桥状地貌,如何保证水源,让浩浩荡荡的漕船通过这百尺水脊,成为当时运河通航最大的难题。为此,元世祖忽必烈下令开凿自济州至须城安民山长达200余里的运河河道,并筑坝遏汶、泗水入运河行运,从而解决了水源问题。又在运河上建立了三十六座水坝调节运河水位,并在此之后又凿通了会通河,使其与济宁地区原有的运河河道相联,这才有了今天京杭大运河全长1700多公里,沟通五大水系的雄伟格局。

  二、探寻苏州:姑苏水乡的运河兴澜

  在苏州大运河遗产展示馆,先进的声光电等科技手段讲述着京杭大运河的“前世今生”。作为大运河沿线首个专题遗产展示馆,该馆注重利用互动体验装置实现现代观众与古老运河文化的对话,点一下屏幕,就能看到从公元前514年至今,苏州大运河的变迁路线。

  值得一提的是,队员们在馆中看到了清乾隆二年(1737)所刻的《奉宪勒石永禁虎丘染坊碑记》碑,该石碑被称为我国最早的水质保护法。队员们在解说员的指引下仔细辨认,依稀读出苏州府当时颁布对虎丘设立染坊污染水质的禁令概况。由于古代苏州染织业就十分发达,染料中添加的明矾等化学物质,以及铜、铬等金属严重危害运河水质,出现“满河青红墨紫”的景象,导致“渐致纠壅河滨,流害匪浅”,水质恶化,气味呛鼻,“各图(村)居民无不抱愤兴嗟”。 苏州府遂颁布禁令“勒石永禁虎丘开设染坊”,所有“染作器物,迁移他处开张”,“如敢故违,定行提究”。令行禁止,从此虎丘又恢复了青山绿水。

  京杭大运河对姑苏城内桥梁河工设施有着怎样的影响呢?带着这样的疑问,队员们考察了苏州段运河上的万年桥和觅渡桥。万年桥位于苏州城区西南部胥门外,跨城外护城河。通过实地测量,队员们发现万年桥长85米,宽6.2米,中孔跨径16米,两侧边孔跨径11.2米,东西两坡砌步阶,东坡56级,西坡65级。队员们结合对苏州画家徐旸的《盛世滋生图》的鉴赏,感受当年万年桥畔车水马龙,商贾云集的繁华景象。

  与拱圈高耸,单薄轻盈的万年桥不同,觅渡桥高而不峻,稳重平缓。队员们通过考察了解到,始建于元大德二年(1298)十月的觅渡桥主要用于军事和税收。桥体为拱券纵联并列砌置,采用增大跨度而不作多孔设计,以适应水流湍急,过往船只体量大,往返频繁的需要;而拱顶与面石间不加填层,并尽量增加桥身坡长,使大桥平缓易行,从而更有利于沟通两岸交通,使物资畅流。

  三、南北对比:运河文化与当地文化的有机统一

  济宁和苏州,两座城市都是因运河而兴盛。通过南北两座城市的对比考察,队员们深刻感受到以“开放”、“包容”、“交流”为主要内涵的运河文化对当地文化的深远影响。

  元明清三朝逐渐兴起的运河文化同济宁地区古老的儒家文化交融碰撞,形成了济宁地区独特的运河文化内涵。儒家文化的敦厚仁义和运河文化的开放包容有机融合在一起,衍生出了以“沟通、包容、创新”为核心,以诚信谦和的工商文明为主体、以“敢于担当、鼎力革新”的“运河精神”为特质的济宁运河文化。

  而在苏州,这种文化交流则突出表现为运河文化和宗教文化的交汇。苏州府在明代经济发展居全国之冠,由此带来苏州府的赋税也为全国之冠,再加上漕运路途遥远,一旦遇风险,损耗巨大,种种原因构成了百姓巨大的负担。

  于是,百姓只能通过信仰来寄托自己对漕运平安的希冀以及对美好生活的企盼;在此基础上,佛教和道教在运河流域就形成了独特的地域性宗教文化。在苏州的西园寺、平旺的小九华,这种由运河衍生而来的宗教文化依然繁盛兴旺。

  结语:习近平总书记说,“大运河是祖先留给我们的宝贵遗产,是流动的文化,要统筹保护好、传承好、利用好。”运河通南北,文明润古今。作为“活的文化遗产”,京杭大运河是展示我国多样文化的精彩长廊,凝聚着劳动人民合理利用,改造自然的智慧结晶,更诠释着中华民族顺应自然,天人合一的古老法则。作为当代大学生,坚持创新、协调、绿色、开放、共享的生态文明发展理念,是对祖先智慧的传承,更是对后代子孙的责任。



  (通讯员:钟威虎、吴芷婧、彭贤吉、王熠昕、杨雅琪)